Qu'est-ce que l'acier Corten ?

Introduction àwacier étamémmatériaux

L'acier autopatinable, ou acier résistant à la corrosion atmosphérique, est un acier faiblement allié, intermédiaire entre l'acier ordinaire et l'acier inoxydable. Il est composé d'acier au carbone ordinaire auquel on a ajouté de faibles quantités d'éléments anticorrosion tels que le cuivre et le nickel. Il possède les caractéristiques d'un acier de haute qualité, notamment sa ténacité, son allongement à la rupture, son aptitude au formage, au soudage, à la découpe, à l'abrasion, aux hautes températures et à la fatigue. Sa résistance aux intempéries est 2 à 8 fois supérieure à celle de l'acier au carbone ordinaire, et sa résistance au revêtement est 1,5 à 10 fois supérieure. De plus, il offre une excellente résistance à la rouille et à la corrosion, prolonge la durée de vie des composants, permet de réduire leur épaisseur et leur consommation, et contribue ainsi à des économies de main-d'œuvre et d'énergie.

Pperformances et caractéristiquesde l'acier Corten

L'acier autopatinable, dérivé de l'acier Corten d'Amérique du Nord, est largement utilisé dans la fabrication de wagons de train, de conteneurs et de ponts. Il sert également de matériau de façade et est employé depuis longtemps en Amérique du Nord, en Europe occidentale, en Australie, au Japon et en Corée du Sud. L'ajout de cuivre, de chrome, de nickel et d'autres éléments autopatinables permet la formation, entre la couche de rouille et le substrat, d'une couche d'oxyde dense d'environ 50 à 100 µm d'épaisseur, présentant une excellente adhérence au métal de base. Cette couche d'oxyde dense particulière possède une couleur rouge rouille naturelle, stable et uniforme.

1. Caractéristiques de performance uniques : Tout d’abord, son expressivité visuelle est remarquable. Les plaques d’acier rouillées évoluent avec le temps. Leur luminosité et leur saturation sont supérieures à celles des matériaux de construction ordinaires, ce qui leur permet de se détacher aisément sur fond de verdure. De plus, la surface rugueuse due à la corrosion de l’acier confère à la structure un aspect plus massif et de grande qualité.

2. Il possède une grande aptitude au façonnage. Comme d'autres matériaux métalliques, les plaques d'acier corrodées sont plus faciles à façonner en diverses formes et conservent une excellente intégrité, ce qui est difficile à obtenir pour le bois, la pierre et le béton.

3. L'acier possède également une capacité remarquable à définir l'espace. Grâce à sa grande résistance et à sa robustesse, les plaques d'acier ne sont pas soumises aux mêmes contraintes d'épaisseur que la brique ou la pierre. Ainsi, de très fines plaques d'acier permettent de cloisonner l'espace avec une grande précision, conférant au lieu une allure à la fois sobre, dynamique et percutante.

procédé de traitement de la rouilledeacier patinable :

Le traitement antirouille consiste à appliquer une solution antirouille sur la surface de l'acier résistant aux intempéries afin de former un film protecteur. Ce procédé permet d'inhiber la formation de rouille lors de la première utilisation de l'acier et de le stabiliser. Le traitement manuel dure généralement 30 jours. Habituellement, si le revêtement est partiellement endommagé, il se décolle et laisse apparaître de la rouille. Il est alors nécessaire de repeindre pour des raisons esthétiques. En revanche, le traitement antirouille dissout lentement le film de rouille, étendant progressivement la protection à toute la surface et recouvrant l'acier d'une couche protectrice sans entretien.

1. Première étape : l’acier Corten authentique a commencé à présenter de petites taches de rouille. Les taches de rouille des plaques d’acier ordinaires étaient relativement superficielles, et certaines d’entre elles présentaient un traitement antirouille insuffisant et même des écailles de rouille ;

3. Deuxième stade de la corrosion à long terme des tôles d'acier : l'acier patinable authentique présente moins d'eau de rouille, et les points de rouille sont petits et épais ; les tôles d'acier ordinaires présentent plus d'eau de rouille, avec des points de rouille plus grands et plus fins ; les colonnes de rouille et les marques de déchirure sur les tôles d'acier ordinaires sont relativement importantes, et il y a des signes de noircissement au bas de la pièce ;

4. Troisième stade de la corrosion à long terme des tôles d'acier : l'acier Corten véritable présente une couche de rouille centrale claire et dense, où les points de rouille adhèrent étroitement pour former une couche protectrice difficilement endommageable à la main. Les tôles d'acier ordinaires, quant à elles, sont fortement rouillées, et la rouille peut même s'écailler et s'user complètement. L'acier Corten véritable est brun rougeâtre, tandis que les tôles d'acier ordinaires sont noir foncé.

Nœuds de construction et d'installation

L'installation des façades rideaux modernes en acier Corten (3 mm) est similaire à celle des façades extérieures en tôle d'aluminium. Les façades rideaux en tôle d'acier résistante aux intempéries à épaisseur importante (5 mm et plus) sont généralement installées par suspension extérieure modulaire. Les aménagements paysagers et certains éléments simples sont souvent réalisés par soudage direct. Il convient de noter les points suivants :

1. Corrosion des points de soudure : Le taux d'oxydation des points de soudure doit être le même que celui des autres matériaux utilisés, ce qui nécessite des matériaux et des techniques de soudage spéciaux.

2. Corrosion par l'eau : l'acier Corten n'est pas de l'acier inoxydable. Si de l'eau s'infiltre dans les parties concaves de l'acier Corten, la corrosion s'accélère ; un bon drainage est donc indispensable.

3. Milieu atmosphérique salin : l’acier Corten est sensible aux environnements atmosphériques salins comme celui d’Hawaï. Dans un tel environnement, le film protecteur de surface peut ne pas empêcher une oxydation interne plus poussée.

4. Décoloration : La couche de rouille à la surface de l'acier Corten peut rendre rouillée la surface des objets situés à proximité.

Gamme de prix

Le prix de l'acier Corten rouillé comprend principalement le coût des matières premières (la tôle d'acier) et celui du traitement antirouille. Ce dernier varie d'environ 100 à 400 RMB par mètre carré selon le procédé. L'acier Corten coûte environ 4 600 RMB/tonne. À titre d'exemple, pour une tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur, le coût des matières premières est d'environ 120 RMB/m².²et le mur-rideau coûte environ 500 RMB/m².²après traitement antirouille et installation par pliage.