Dans la construction moderne, les barres d'armature sont un véritable pilier, jouant un rôle indispensable dans tous les domaines, des gratte-ciels aux voies sinueuses. Leurs propriétés physiques uniques en font un élément clé pour garantir la sécurité et la durabilité des bâtiments.
Le terme « barre d'armature », nom commun des barres d'acier nervurées laminées à chaud, doit son nom à sa surface nervurée. Sa section transversale est généralement circulaire, avec deux nervures longitudinales et des nervures transversales régulièrement espacées sur toute sa longueur. Les nervures transversales sont en forme de croissant et ne croisent pas les nervures longitudinales. Cette texture de surface unique renforce non seulement l'adhérence entre la barre d'armature et le béton, mais améliore également considérablement sa résistance à la traction et sa stabilité globale dans les structures de bâtiment. Les barres d'armature sont généralement fabriquées en acier de construction au carbone ou en acier de construction faiblement allié et sont disponibles dans une large gamme de diamètres, de 6 mm à 50 mm, pour répondre aux différentes exigences de construction.
Les barres d'armature possèdent des propriétés mécaniques supérieures, exploitant pleinement les propriétés mécaniques de l'acier sous tension, ce qui les rend supérieures aux barres d'armature ordinaires. Leur surface est traitée pour former une épaisse couche d'oxyde, ce qui assure une résistance à la corrosion et prolonge leur durée de vie. Elles peuvent également être facilement coupées à la longueur souhaitée par usinage, facilitant ainsi les opérations de construction.
Les barres d'armature sont classées de différentes manières. Selon la norme chinoise (GB1499), elles sont divisées en trois catégories en fonction de leur résistance (limite d'élasticité/résistance à la traction) : HRB335, d'une résistance de 335 MPa, convient aux structures de bâtiment générales ; HRB400, d'une résistance de 400 MPa, convient aux structures supportant des charges plus importantes ; et HRB500, d'une résistance de 500 MPa, offrant une résistance exceptionnelle à la traction et à la torsion, idéale pour les projets d'ingénierie spécialisés. Les barres d'armature se divisent en catégories laminées à chaud et laminées à froid selon leur méthode de production. Les barres d'armature laminées à chaud sont produites à partir de tôles d'acier coulées en continu ou laminées initialement, offrant des avantages tels qu'une résistance élevée, une bonne ductilité et une excellente adhérence au béton. Les barres d'armature laminées à froid, quant à elles, sont produites à partir de bobines laminées à chaud, décapées pour éliminer les calamines, puis laminées à froid. Elles présentent également une résistance élevée, une bonne ductilité et une forte adhérence au béton. Selon l'application, il peut être divisé en barres d'armature ordinaires pour béton armé et en barres d'armature traitées thermiquement pour béton précontraint.
Les barres d'armature sont utilisées dans divers domaines de la construction et de l'ingénierie. Dans les structures de bâtiment, elles sont couramment utilisées pour renforcer et assembler les poutres, les colonnes, les dalles et autres éléments des structures en béton armé, améliorant ainsi leur stabilité et leur capacité portante. En génie civil, elles servent de matériau de renforcement et d'assemblage pour les ponts, les tunnels et les autoroutes, améliorant leur stabilité et leur résistance sismique. Dans le génie ferroviaire, elles servent à fixer et à assembler les rails, garantissant ainsi un fonctionnement fluide. Dans l'exploitation minière, elles sont souvent utilisées comme matériau de renforcement et de soutien, soutenant les toits et les murs des mines. Elles sont même utilisées en décoration architecturale pour créer des objets décoratifs tels que des rampes, des garde-corps et des escaliers, alliant esthétique et durabilité.
La production de barres d'armature exige une continuité entre chaque processus. Ce processus est généralement divisé en deux phases : la fabrication du fer, la fabrication de l'acier principal et la finition. Les principales technologies de production comprennent le traitement thermique après laminage, la production d'acier à grains fins, le refendage et le laminage, ainsi que le laminage sans trou.
Les barres d'armature occupent également une place importante sur le marché. Elles constituent un indicateur clé du développement du secteur de la construction, et leurs fluctuations de prix ont un impact direct sur les entreprises en amont et en aval de la chaîne sidérurgique. Pour les producteurs d'acier, la hausse des prix des barres d'armature se traduit par une hausse des marges bénéficiaires ; pour les entreprises de construction en aval et les promoteurs immobiliers, les fluctuations de prix ont un impact direct sur les coûts de construction. En 2023, les prix des barres d'armature en Chine ont fluctué entre 3 600 et 4 500 yuans/tonne, atteignant un pic à la mi-mars. De fin mars à fin mai, les données immobilières ont été inférieures aux attentes du marché. Conjuguées à une baisse générale des prix du charbon national suite à l'atténuation de la crise énergétique internationale, les prix des barres d'armature ont chuté rapidement. En novembre, une série de mesures, notamment celles liées aux obligations d'État de mille milliards de yuans et à l'immobilier, ont considérablement stimulé le sentiment du marché et entraîné un rebond des prix des barres d'armature. Parallèlement, les conditions météorologiques favorables sur le marché du sud ont entraîné des travaux urgents, mais la demande globale reste forte. En décembre, sous l'effet de la hausse des prix des matières premières et des politiques macroéconomiques, les prix des barres d'armature ont fluctué autour de 4 100 yuans/tonne, atteignant 4 090,3 yuans/tonne le 29 décembre.
Les barres d'armature, base solide pour les projets de construction, se distinguent dans de nombreux domaines grâce à leurs caractéristiques uniques, influençant ainsi le développement du secteur de la construction. Elles continueront d'évoluer au rythme des avancées technologiques et du développement du secteur.
Date de publication : 18 août 2025