Carreau de pression de couleur

Le volume de production présente de bonnes performances : grâce au laminage à froid, l’épaisseur peut être réduite, ce qui permet d’obtenir des bandes et des plaques d’acier laminées à froid de haute précision, d’une grande rectitude, d’un excellent état de surface, d’une surface propre et brillante, d’une facilité de traitement de placage, de nombreuses variétés, une large gamme d’applications, des performances d’emboutissage élevées et sans limitation, et une faible limite d’élasticité. Ainsi, la fabrication offre un large éventail d’utilisations, principalement dans l’automobile, l’imprimerie, la construction, les matériaux de construction, les vélos et d’autres industries, mais aussi dans la production de plaques d’acier à revêtement organique.

La bobine d'acier coloré est un type de matériau composite, également connu sous le nom de tôle d'acier prélaquée, fabriquée à partir de bandes d'acier sur la ligne de production après un dégraissage de surface continu, une phosphatation et d'autres traitements de revêtement par transfert chimique, puis recouverte d'un revêtement organique par cuisson.

Le Color Bobin est un matériau composite, associant tôle d'acier et matériaux organiques. Il combine la résistance mécanique et la facilité de mise en forme de l'acier avec les qualités décoratives et la résistance à la corrosion des matériaux organiques.

Les types de revêtement de bobine de couleur peuvent être divisés en : polyester (PE), polyester modifié au silicone (SMP), fluorure de polyvinylidène (PVDF), polyester à haute résistance aux intempéries (HDP), sol de clinker.

GB/T 12754-2006 Tôle et bande d'acier prélaquées

GB/T 13448-2006 Méthode d'essai des plaques et bandes d'acier prélaquées

GB 50205-2001 Code pour la réception de la qualité de la construction des structures métalliques

Les matériaux en acier coloré se divisent en cinq catégories : emballage, électroménager, matériaux de construction, matériaux optiques et matériaux décoratifs. Parmi celles-ci, la technologie des matériaux en acier coloré pour l’électroménager est la plus aboutie et répond aux exigences de production les plus élevées.

Les revêtements conventionnels se déclinent en plusieurs catégories, le plus performant étant le fluorocarbone, dont la durée de vie peut atteindre près de 20 ans. Ils sont généralement distribués par les aciéries sous forme de rouleaux vers divers lieux de production. La tôle d'acier prélaquée que l'on rencontre fréquemment est une tôle usinée d'une épaisseur d'environ 0,2 à 10 mm, composée d'une couche intermédiaire et de deux faces en acier prélaqué. L'épaisseur de cette couche peut varier de 0,4 mm à 10 mm, en passant par 0,5 mm et 0,6 mm. La couche intermédiaire peut être en polyuréthane, en laine de roche ou en mousse plastique. Grâce à des profils spécifiques, la construction d'usines utilisant des tôles d'acier prélaquées est très rapide (comme l'hôpital Xiaotangshan pour le SRAS), mais la résistance mécanique est moindre. Le substrat de la tôle d'acier prélaquée peut être laminé à froid, galvanisé à chaud ou galvanisé au zinc. Les types de revêtements comprennent le polyester, le polyester modifié au silicone, le fluorure de polyvinylidène et le plastisol. L'état de surface de la tôle d'acier prélaquée se divise en trois catégories : tôle revêtue, tôle gaufrée et tôle imprimée.

La tôle d'acier prélaquée est largement utilisée dans les secteurs de la construction et des transports. Dans le secteur de la construction, elle est principalement utilisée pour les structures métalliques d'usines, d'aéroports, d'entrepôts, de chambres froides et autres bâtiments industriels et commerciaux (toitures, murs et portes), ainsi que pour les bâtiments civils nécessitant moins de tôle d'acier prélaquée.

Parmi les autres applications industrielles, on trouve les pièces de bicyclettes, les tuyaux soudés divers, les armoires électriques, les glissières de sécurité routières, les rayonnages de supermarchés et d'entrepôts, les clôtures, les revêtements de chauffe-eau, la fabrication de tonneaux, les échelles en fer et les pièces embouties de formes variées. Avec le développement continu de l'économie, la généralisation de la sous-traitance dans l'industrie et la multiplication rapide des usines de transformation, la demande de tôles a fortement augmenté, de même que la demande potentielle de tôles laminées à chaud et décapées.