• Zhongao

Plaque en acier au carbone et en acier allié

La plaque en alliage 15CrMo est une plaque d'acier de construction (matériau de génie mécanique) résistante à la chaleur : il s'agit d'un acier répondant à un niveau spécifique de résistance et de formabilité. La formabilité est exprimée en termes d'allongement après interruption de l'essai de traction. L'acier de construction est généralement utilisé pour des applications porteuses et autres, pour lesquelles la résistance de l'acier est un critère de conception essentiel. L'acier de construction est un acier spécial à structure perlitique, qui présente une résistance thermique élevée (δb ≥ 440 MPa) et une bonne résistance à l'oxydation à haute température, ainsi qu'une certaine résistance à la corrosion par l'hydrogène.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Catégorie de produits

1. Utilisé comme acier pour diverses pièces de machines. Il comprend l'acier cémenté, l'acier trempé et revenu, l'acier à ressort et l'acier pour roulements.
2. Acier utilisé dans les structures d'ingénierie. Il comprend les aciers de type A, B, les aciers spéciaux et les aciers faiblement alliés ordinaires en acier au carbone.

Acier de construction au carbone
Les tôles et bandes d'acier minces laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisées dans les industries automobile, aérospatiale et autres. Les nuances d'acier sont les suivantes : aciers laminés à froid : 08F, 10F, 15F ; aciers calmés : 08, 08AL, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50. Les tôles d'acier à faible teneur en carbone (inférieure à 25 %) et à moyenne teneur en carbone (supérieure à 30 %) sont considérées comme des aciers à faible teneur en carbone.

Catégorie de produits

1. Utilisé comme acier pour diverses pièces de machines. Il comprend l'acier cémenté, l'acier trempé et revenu, l'acier à ressort et l'acier pour roulements.
2. Acier utilisé dans les structures d'ingénierie. Il comprend les aciers de type A, B, les aciers spéciaux et les aciers faiblement alliés ordinaires en acier au carbone.

Acier de construction au carbone
Les tôles et bandes d'acier minces laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisées dans les industries automobile, aérospatiale et autres. Les nuances d'acier sont les suivantes : aciers laminés à froid : 08F, 10F, 15F ; aciers calmés : 08, 08AL, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50. Les tôles d'acier à faible teneur en carbone (inférieure à 25 %) et à moyenne teneur en carbone (supérieure à 30 %) sont considérées comme des aciers à faible teneur en carbone.

Spécification

Nom du produit Plaque en acier au carbone
Plaque en acier au carbone haute température Plaque en acier au carbone haute température
Usage spécifique Plaque d'acier à haute résistance

 

présentation du produit

présentation du produit (2)
présentation du produit (1)
Plaque en alliage 15CrMo A355 P12, plaque en acier résistant à la chaleur (2)

  • Précédent:
  • Suivant:

  • Écrivez votre message ici et envoyez-le-nous

    Produits associés

    • Plaque en acier allié pour cuve de chaudière

      Plaque en acier allié pour cuve de chaudière

      Principalement utilisé pour la construction de ponts ferroviaires, routiers, maritimes, etc., l'acier doit présenter une résistance et une ténacité élevées, supporter les charges et les chocs du matériel roulant, et offrir une bonne résistance à la fatigue, une certaine ténacité à basse température et une résistance à la corrosion atmosphérique. L'acier destiné aux ponts à traverses soudées doit également présenter de bonnes propriétés de soudage et une faible sensibilité à l'entaille.

    • Plaque en alliage 15CrMo A355 P12, plaque d'acier résistante à la chaleur

      Plaque en alliage d'acier résistant à la chaleur A355 P12 15CrMo...

      Description du matériau : Concernant les tôles d'acier et leur composition, toutes ne sont pas identiques. Le matériau varie, et leur utilisation diffère également. 4. Classification des tôles d'acier (y compris les bandes d'acier) : 1. Classification par épaisseur : (1) tôle mince, (2) tôle moyenne, (3) tôle épaisse, (4) tôle très épaisse. 2. Classification par méthode de production : (1) Tôle d'acier laminée à chaud, (2) Tôle d'acier laminée à froid…

    • Plaque en alliage 15CrMo A355 P12, plaque d'acier résistante à la chaleur

      Plaque en alliage d'acier résistant à la chaleur A355 P12 15CrMo...

      Description du matériau : Concernant les tôles d'acier et leur composition, toutes ne sont pas identiques. Le matériau varie, et leur utilisation diffère également. 4. Classification des tôles d'acier (y compris les bandes d'acier) : 1. Classification par épaisseur : (1) tôle mince, (2) tôle moyenne, (3) tôle épaisse, (4) tôle très épaisse. 2. Classification par méthode de production : (1) Tôle d'acier laminée à chaud (...

    • Plaque en acier allié pour récipient sous pression

      Plaque en acier allié pour récipient sous pression

      Présentation du produit : Il s'agit d'une large catégorie de tôles d'acier pour conteneurs, caractérisées par une composition et des performances spécifiques. Elles sont principalement utilisées pour la fabrication de récipients sous pression. Le matériau des tôles varie en fonction de l'usage prévu, de la température et de la résistance à la corrosion. Traitement thermique : laminage à chaud, laminage contrôlé, normalisation, normalisation + revenu, revenu + trempe (trempe et revenu).

    • Plaque en acier allié à motifs

      Plaque en acier allié à motifs

      Applications concrètes : La tôle larmée présente de nombreux avantages, tels qu'une esthétique soignée, des propriétés antidérapantes, une résistance accrue et une économie d'acier. Elle est largement utilisée dans les transports, la construction, la décoration, les revêtements de sol, la mécanique, la construction navale et d'autres domaines. En règle générale, les exigences relatives aux propriétés mécaniques de la tôle larmée ne sont pas élevées.

    • Plaque en acier allié pour cuve de chaudière

      Plaque en acier allié pour cuve de chaudière

      Principalement utilisé pour la construction de ponts ferroviaires, routiers, maritimes, etc., cet acier doit présenter une résistance et une ténacité élevées, supporter les charges et les chocs du matériel roulant, et offrir une bonne résistance à la fatigue, une certaine ténacité à basse température et une résistance à la corrosion atmosphérique. L'acier destiné aux ponts à traverses soudées doit également présenter une bonne soudabilité et une faible sensibilité à l'entaille.